CEMOL CONSTRUÇÕES ENGENHARIA E MONTAGENS -
SANEAMENTO - EXECUÇÕES E MANUTENÇÃO EM SISTEMAS (ETE E ETA)
MONTAGENS INDUSTRIAIS - INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO
REVESTIMENTOS ANTÍ CORROSIVOS E PINTURAS
REVESTIMENTOS EM PRFV (FIBRA DE VIDRO)
ELETRICIDADE - EXECUÇÃO E MANUTENÇÃO (REDES, SUBESTAÇÕES, ETC..)
PISOS E PAVIMENTAÇÃO
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QUEM SOMOS E O QUE FAZEMOS
Somos uma empresa conceituada no mercado regional, tendo executado serviços em varias cidades do Norte e do Nordeste. Executando trabalhos de PISO INDUSTRIAL em ginásios poli esportivos, escolas, arenas, teatros e anfiteatros, hospitais, laboratórios , mercados, shopping, industrias, praças, pátio de postos de combustíveis, garagens, armazéns etc..., desenvolvendo e realizando os projetos solicitados por nossos clientes com pontualidade e esmero, bem como fornecendo materiais para a confecção dos mesmos, tais como: AGREGADOS, JUNTAS, ESMERÍS, MAQUINAS E ETC.
Os PISOS INDUSTRIAIS em determinados casos exigem acabamento especial para o fim a que se destina, tais como: demarcação de quadras poli esportivas ( para os ginásios trabalhamos com profissionais filiados nas respectivas federações ), sinalização horizontal para os mais variados fins, desenvolvimento da paginação , e o que mais nos for solicitado para a perfeita realização do projeto. Fazemos também o estudo para saber qual tipo de junta de dilatação ( tamanho do quadro, altura e espessura da junta ) a ser utilizado, e o levantamento para determinar a granulometria do agregado para a camada de ALTA RESISTENCIA, o que ao contrário do que se imagina tende a baratear o custo do metro quadrado de piso .
COMO FAZEMOS
Executamos os serviços de confecção de PISO INDUSTRIAL em todas as suas fases, que são:
1. Piso morto ( com ou sem tela ),
2. Sistema úmido sobre seco, úmido sobre úmido e/ou úmido sobre contrapiso úmido,
3. Camada regularizadora ( contrapiso de correção ),
4. Assentamento dos perfilados ( juntas de dilatação ),
5. Camada de ALTA RESISTENCIA ,
6. Polimentos,
7. Pinturas, demarcações e afins,
Uma observação mais atenciosa de defeitos em PISO DE ALTA RESISTENCIA leva a conclusão de que boa parte dos problemas está relacionada a escolha inadequada dos tipos de materiais empregados em sua execução. Cabe portanto analisar com profundidade as características destes materiais.
A RESISTÊNCIA desejada e/ou necessária do piso irá determinar a espessura e a qualidade superficial. O primeiro fator a ser analisado é a relação água/cimento, que representa um dos principais parâmetros da resistência dos pisos. A relação água/cimento justifica, em média, 95% das variações da resistência à compressão. Em relação a resistência ao desgaste, esta está diretamente relacionada à resistência à compressão e, mais intensamente, à tração do concreto.
A exsudação , fenômeno de separação de parte da água, que por ser mais leve aflora na superfície do acabamento de alta resistência, pode influir bastante na redução da resistência ao desgaste. O que ocorre na realidade é que a ascensão da água provoca um aumento da relação água/cimento na região da superfície do painel, reduzindo a resistência mecânica da argamassa de alta resistência. Os principais fatores da exsudação são as operações de vibração e acabamento excessivas.
No que concerne a dilatação, o piso deve trabalhar isolado da estrutura. Portanto, no encontro de pilares, paredes, bases de maquinas etc., deverá ser previsto juntas de encontro, permitindo que o piso trabalhe livremente e não seja solicitado pela estrutura.
A argamassa de ALTA RESISTÊNCIA é aplicada sobre a laje de concreto adequadamente dimensionada para resistir aos esforços estáticos e dinâmicos a que se destina. A espessura do contrapiso deve ter o dobro da espessura do revestimento de alta resistência e ser superior ou igual a 20mm., o acabamento final é dado com rolos compactadores manuais ( para evitar ondulações ) e desempenadeiras metálicas.
Contrapiso e piso são aplicados em painéis de no máximo 2,50 x 2,50m, previamente posicionados sobre a laje e firmados com auxilio de cordão de argamassa.
É importante que os revestimentos recebam os benefícios de uma cura adequada logo que se inicie a pega do cimento. Uma cura bem executada evitará empenamento dos painéis e seu conseqüente descolamento bem como o surgimento de micro fissuras. A cura adequada é importante para controlar as tensões geradas pela desidratação da argamassa, que se muito acelerada pode provocar o seu destacamento.
Quando se tem uma carga na proximidade da borda, existe uma deformação natural da placa de concreto do piso proporcional à magnitude da carga, espessura da placa, módulo de elasticidade dos materiais envolvidos e condições de suporte da placa, gerando a descontinuidade da superfície do piso, alterando as condições de rolamento, conforto e segurança.
Na figura 1 pode-se notar a existência de uma patologia na placa da direita, devido à passagem da roda do veículo. Este problema, conhecido como esborcinamento das bordas, é comum em pisos que não possuem a adequada transferência de carga, como demonstrado na figura 2.
A recomendação prática para placas de concreto simples é de que a relação entre largura e comprimento seja de 1:1,5. Existem organismos internacionais que sugerem placas ainda menores, como por exemplo a relação de 1:1,25, ou seja, para placas com largura de 3,6m têm-se comprimentos de 4,5m.
Para os pavimentos armados esta relação fica por conta das questões executivas.
Pode-se notar pela figura 2 que, quando há adequada transferência de carga através de um dispositivo devidamente dimensionado (ver item 5 - Dimensionamento dos Mecanismos de Transferência de Carga), preparado e posicionado, tem-se assegurada a durabilidade do piso de concreto.
Tipos de juntas
Para os pisos industriais, poucos são os tipos de juntas necessárias para que se tenha sucesso na realização da obra. As juntas podem ser classificadas em:
• junta longitudinal de construção (JC) - são as juntas construtivas de um pavimento, sendo que o seu espaçamento está limitado pelo tipo de equipamento utilizado, geometria da área e índices de planicidade a serem obtidos. As juntas de construção podem possuir encaixes do tipo macho-e-fêmea ou utilizar barras de transferência (figura 3). As do tipo macho-e-fêmea têm sido menos empregadas devido à sua baixa capacidade de transferência de carga, dificuldades executivas e principalmente grande ocorrência de fissuras próximas das bordas. Este tipo de dispositivo de transferência de carga não deve ser utilizado para pisos com espessura menor do que 15 cm.
A figura 3 apresenta a seção típica de uma junta de construção com uso de barras de transferência. É importante destacar o posicionamento das barras de transferência e da tela soldada.
• junta serrada (JS) - o processo construtivo utilizado atualmente prevê a concretagem em faixas limitadas em sua largura pelas juntas longitudinais de construção. Logo após o processo de acabamento do concreto, deve-se iniciar o corte das juntas transversais de retração, também conhecidas como juntas serradas (figura 4). Um grande desafio das empresas que executam este tipo de obra é a determinação do melhor momento de início deste processo. Em geral, este tempo é cerca de 10 horas após o lançamento do concreto, porém, existe uma grande variação, de acordo com o tipo de cimento, temperatura ambiente, relação água/cimento, tipos e dosagem de aditivos, ventos e outros fatores externos.
O corte deve ter (Rodrigues & Cassaro, 1998) profundidade da ordem de 1/3 da espessura da placa, recomendando-se no mínimo 40mm. A figura 4 apresenta seção transversal típica.
• junta de expansão (JE) - são fundamentais para isolar o piso das outras estruturas, como vigas-baldrames, blocos de concreto, bases de máquinas ou outras (figura 5). Esta é uma premissa que faz com que o piso trabalhe independente das outras estruturas existentes. Nos casos de pilares e pequenas aberturas nos pisos, normalmente se utiliza a solução apresentada na figura 6, também conhecida como junta tipo diamante.
A utilização de junta de expansão entre placas, também conhecida como junta de dilatação (JD), não é usual em pisos industriais, ocorrendo apenas em situações especiais, como mudança de direção de tráfego, fato comum em docas de recebimento de materiais. Este detalhe construtivo é muito semelhante ao da junta de construção, sendo necessário prever um capuz no final da barra de transferência com folga aproximada de 20mm (figura 7).
Mecanismos de transferência de carga
A necessidade dos mecanismos de transferência de carga fica evidente diante das tensões que ocorrem devido à posição da carga em relação às juntas, conforme apresentado na figura 8.
A carga no interior da placa (posição 2) é a que apresenta a menor solicitação, enquanto a localizada na borda longitudinal livre (posição 3) é a que apresenta a maior solicitação. Para efeitos comparativos, pode-se dizer que se o momento gerado pela carga na posição 1 for igual a 1,0, essa mesma carga produzirá na posição 2 um momento igual a 0,7 e na posição 3 um momento igual a 1,4. Portanto, caso não sejam previstos mecanismos de transferência de carga nas juntas, de forma a garantir a continuidade do pavimento, o dimensionamento deveria ser efetuado pela posição de carga mais desfavorável. Esse procedimento acabaria por gerar pisos de espessuras elevadas e antieconômicas, além de não garantirem a imobilidade vertical necessária.
Modernamente, os pisos são dimensionados de modo a garantir a continuidade nas juntas, isto é, dotando-as de mecanismos eficientes, permitindo que o dimensionamento seja feito considerando a carga atuando longe das bordas livres. Os mecanismos mais comuns são as barras de transferência, empregadas tanto nas juntas longitudinais de construção ou serradas como nas juntas transversais serradas; outro tipo são as juntas macho-e-fêmea, empregadas nas juntas longitudinais de construção e apresentadas no item 3.
O tipo mais comum é constituído pelas barras de transferência em função da praticidade e da eficácia que ele permite. O sistema macho-e-fêmea deve ser evitado devido à sua baixa eficiência em aplicações industriais (ACI, 1996). Neste sistema, a transferência de carga depende da união entre as duas faces da junta; nos pavimentos rodoviários, essa união é garantida por barras de ligação. Nos pisos industriais não é possível o emprego desse recurso, o que restringiria os movimentos de retração da placa, com conseqüente descolamento das faces, tornando o sistema ineficiente .
O processo de polimento do piso tem inicio a partir do terceiro dia de sua execução com passagens sucessivas de politrizes dotadas de esmeris variados.
Trabalhando com maquinário próprio e equipamentos suplementares modernos, agilizamos a pontualidade e a qualidade de nossos serviços.
Nosso quadro de pessoal recebe treinamento constante, mantendo-os assim em dia com as técnicas de execução dos serviços e as normas de segurança do trabalho.
VANTAGENS
• Apelo estético,
• Alta resistência a abrasão,
• Anti poeira,
• Não tóxico,
• De fácil manutenção,
• Baixo custo,
• Monolítico,
• Grande durabilidade.
Temos prestado serviços tanto na área pública como na iniciativa privada.
Colocamo-nos a disposição dos senhores para quaisquer dúvidas e esclarecimentos.
Gláuber Maia
9943.9114
8607.7211
rua escrivão azevedo 791 sala 07 Bairro: cidade dos funcionários Cidade: Natal RN Telefone: 085 3279.4684 Email:
pavipisos@bol.com.br
SERVIMOVEL SERVICOS DE SEGURANÇA PATRIMONIAL -
Mão de Obra - Terceirização,
RUA PRUDENTE DE MORAIS, 667 Bairro: SANTO ANTONIO Cidade: Mossoró RN Telefone: 84-3314-6928 Email:
servimovel@uol.com.br
TRANSWASH SOLUçõES AMBIENTAIS -
Locação de Máquinas e Equipamentos, Mão de Obra - Terceirização, Transportes, A TRANSWASH- Soluções Ambientais é uma Empresa especializada no Transporte de Produtos e Resíduos Químicos Industriais, além de Consultoria Ambiental, Transportes Especiais e Pesados e Remoção de Equipamentos em geral, estrategicamente sediada em Lauro de Freitas/BA devido a proximidade do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães do Pólo Petroquímico de Camaçari e do Centro Industrial de Aratu, com atuação em todo o território nacional.
Sua criação surgiu da experiência vivida por seus dirigentes, que nos últimos 18 anos vem atuando nas áreas Ambientais e Transporte de Resíduos e Produtos Perigosos em diversas instituições de grande porte. Assim a TRANSWASH, nasceu para ser a solução dos problemas de Passivos Ambientais e de Transportes de vossa Empresa.
Prestamos serviços de Transporte de Produtos Químicos e Resíduos Industriais; Manuseio, Acondicionamento, Remoção, Pré-tratamento para redução de volume de Resíduos Industriais; Gerenciamento de Passivos Ambientais no Site dos Clientes; Consultoria Ambiental; Assessoria Logística e Desembaraço Documental.
Oferecemos suporte às empresas que necessitam de Licenças junto aos Órgãos Ambientais nos âmbitos Municipal, Estadual e Federal.
Atuamos nas áreas de Auditorias Ambientais, Descomissionamento de Unidades Industriais, Levantamento de Recursos Hídricos, Laudos Agronômicos para ETE, Investigação de Solo, Investigação de Água Subterrânea e Superficial, Modelagem Matemática de Fluxo e Transporte, Análise de Risco, Remediação e Monitoramento de Poços e Captação.
Para tanto, a TRANSWASH investe na qualidade de seu trabalho, possibilitando um adequado e atualizado ambiente de acompanhamento dos seus clientes, disponibilizando recursos de atuação, como proposta de garantir ao cliente plena satisfação com o serviço contratado.
Bairro: Cidade: Mossoró RN Telefone: 71 33746373 / 9604-6 Email:
transwash@transwash.com.brhttp://www.transwash.com.br
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